la ville intelligente et l'émergence du quotidien à distance

La semaine dernière, j’ai participé à la conférence « cercle transport & mobilité : le voyageur intelligent » qui regroupait de grandes entreprises mondiales de transport et sécurité . Jacques Bourgeois du groupe Thales et Nathalie Leboucher du Groupe Orange ont participé à la table ronde sur la ville intelligente et l’émergence du quotidien à distance pour nous décrire les solutions TIC de demain pour répondre aux enjeux du transport et de la sécurité.

un besoin : améliorer la gestion des transports urbains

Pouvoir utiliser les transports urbains collectifs ou personnels le plus simplement possible pour se déplacer entre son travail, sa maison et ses activités est une des grandes priorités du citoyen. Jacques Bourgeois, Directeur Stratégie et Marketing – Transport et Sécurité du groupe Thalès nous explique qu’aujourd’hui, plus de la moitié de la population mondiale vit en zone urbaine et que 2 grands besoins s’imposent :

• améliorer la qualité des transports en commun ( métro, bus, tramway, station de vélo et voiture électrique de partage)
• faire des réseaux routiers et ferrés des éléments incontournables du bon fonctionnement de nos villes.

un concept : les smart cities pour « appréhender l’évolution d’un contexte urbain »

La « smart city » ou « Ville intelligente » est une vision globale qui répond à la problématique de l’urbanisation accélérée des villes et de la prise de conscience environnementale des populations. Nathalie Leboucher , Directrice du programme stratégique Smart Cities Orange explique qu’il existe une opportunité pour les acteurs industriels d’offrir plus de services et de manière plus efficace. Mais alors quels sont les apports du numérique dans la résolution des problèmes de transports en ville ? Comment des entreprises d’infrastructure ou télécommunications peuvent apporter des réponses aux enjeux actuels de transport et sécurité des villes ?

2 points de vue : celui des citoyens, celui des villes

Améliorer la gestion des transports urbains en ville, c’est répondre à 2 besoins : celui des usagers pour pouvoir se déplacer partout sans encombre et celui des villes pour maximiser et sécuriser les transports en proposant le meilleur service possible au citoyen.

Des usagers hyper connectés ont des besoins axé sur la mobilité et les transports. Ils souhaitent avant tout :

• enrichir leur temps de transport : en proposant de la connectivité dans les transports multi-modaux ( 3G dans le métro, wifi dans les trains…) les voyageurs peuvent faire du temps de transport un gain de temps pour consulter leurs e-mails, lire la presse…
• limiter leur déplacements : grâce à des solutions de téléprésence ou des solutions cloud qui offrent des postes de travail identiques accessibles dans des tiers-lieux
• pouvoir s’ informer partout grâce aux web et aux Smartphones : de pouvoir se connecter dans les transports multi-modaux ou accéder à des informations sur les transports en commun de la ville comme par exemple avec le site internet Online Journey Planner (Royaume-Uni) qui permet aux londoniens d’avoir des informations sur les transports de la ville.

Quand aux villes, elles ont des priorités axées sur la sécurité de leur réseau et l’efficacité du système. Cela se traduit par un besoin :

• d’offrir des transports sécurisés : à Mexico, mégapole de 22 millions d’habitants, par exemple, la solution mise en oeuvre par Thales avec l’opérateur de télécommunications Telmex traite les informations recueillies notamment par plus de 8 000 caméras vidéo, des capteurs de détection de coups de feu, des caméras à reconnaissance automatique d'immatriculation, des drones de surveillance…et des bornes d’appel d’urgence installées dans les rues pour les citoyens
• fluidifier le trafic en informant les voyageur en temps réel : Thalès propose d’établir un lien entre les centres d’exploitation des transports urbains et les postes de commande et contrôle des services d’urgence, comme la police de la circulation routière, les services d’ambulances et de pompiers pour permettre une réponse rapide en cas d’accidents ou d’urgence. C’est le cas par exemple à Strasbourg qui regroupe le centre de régulation de trafic et le centre de vidéosurveillance urbaine. La coordination des systèmes de transport et de sécurité est en effet un atout essentiel pour gérer de manière optimale une crise ou un grand évènement dans une ville
• limiter les déplacement des usagers : créer par exemple des télécentres urbains pour permettre aux salariés de limiter leur déplacement vers les bureaux mais aussi diminuer l’impact énergétiques qu’entrainent la mobilité des citoyens.

Pour conclure, Jacques Bourgeois nous rappelle qu’il s’agit d’une bataille mondiale ou de nombreux acteurs américains et chinois sont présents et qu’il est important pour les entreprises françaises de développer cette industrie des smart cities.

Adeline Brogard