Prendre le train, le métro ou le bus n’a jamais réellement été une partie de plaisir. Et pourtant, dans l’ombre, opérateurs de transports et télécoms travaillent main dans la main sur plusieurs projets machine to machine, pour améliorer les trajets des usagers. Pour en savoir plus sur le sujet je suis allé voir Vânia Ribeiro, spécialiste du secteur « transports » chez Orange.
des trajets longs et ennuyeux
L’utilisation des transports est dans la plupart des cas vécue comme une contrainte, une perte de temps incontournable dans le quotidien des voyageurs. Heureusement, l’arrivée des Smartphones et des tablettes a permis de fortement atténuer cette sensation d’ennui pendant le trajet, de deux manières distinctes :
- en « tuant le temps » : Avec les jeux Smartphone, les réseaux sociaux, la lecture d’articles ou d’e-books, etc.
- en « rentabilisant le temps » : Envoie de mails professionnels, organisation de son emploi du temps, planification de ses activités, prise de rendez-vous, etc.
Dans la majorité de ces cas, la connexion Internet est fortement utile, voire indispensable.
la connectivité embarquée : du wifi comme à la maison
Et cette connectivité est souvent perturbée, engendrant de multiples frustrations, comme lors de l’échec de l'envoi de SMS, une impossibilité de se connecter à une application ou une coupure de réseau en pleine conversation téléphonique.
Ces désagréments, qui sont dus à l’incapacité des ondes à pénétrer dans l’habitacle ou à une vitesse du transport trop élevée pour maintenir la continuité de la communication, ne seront bientôt plus qu’un lointain souvenir, grâce au développement de la connectivité embarquée.
Déjà implantée dans certains TGV, cette technologie permet à n’importe quel usager de se connecter à internet grâce à une solution qui utilise à la fois le réseau cellulaire et le réseau WIFI. Ce service garantit ainsi une connectivité fluide et ininterrompue tout au long du trajet. D’ici quelques années, on peut donc espérer l’élargissement de cette technologie à tous les modes de transports.
Certains métros parisiens commencent d’ailleurs déjà à se diriger dans ce sens, en proposant aux franciliens une connexion WIFI sur les quais. Le développement du WIFI dans les rames ne semble donc plus qu’être une question de temps.
En Loire Atlantique, le bus Lila propose quant à lui déjà, depuis le 1er septembre 2013, l’accès gratuit au WIFI 4G à tous ses utilisateurs.
des informations voyageurs en temps réel
Autre point de crispation des usagers, le manque d’informations en temps réel. Et pourtant, de plus en plus de solutions connectées sont mises en place par les acteurs du marché pour améliorer l’expérience voyageur.
Des applications Smartphone permettent de consulter les horaires en temps réel, de connaitre l'affluence des prochains trains et l’état du trafic ainsi que de programmer des alertes mail et SMS en cas de perturbations.
Les informations à l’intérieur même des véhicules commencent aussi à être de plus en plus présentes, grâce à la multiplication des écrans connectés, qui affichent l’avancement du trajet et diverses informations relatives aux incidents du trafic (comme sur la ligne 1 du métro parisien).
La généralisation et le développement technologique de ces écrans connectés pourrait permettre la diffusion d’autres informations, comme les horaires des autres transports en temps réel, des itinéraires de remplacement lors d’un problème technique ou des informations de type état du trafic/météo.
Enfin, même si leur utilisation reste encore confidentielle, les applications de réalité augmentée offrent de tous nouveaux services, notamment pour faciliter les déplacements entre les différents types de transports. L’application Layar , permet ainsi de faire apparaitre différentes informations qui se superposent à la réalité, à travers l’écran de son Smartphone, comme l’arrêt de bus ou la gare la plus proche.
Les transports de demain seront donc hyper connectés et risquent fort de changer, en profondeur, nos habitudes de déplacement.
Sylvain
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Etudiant en école de commerce et passionné de nouvelles technologies, je suis actuellement apprenti assistant chef de produit M2M au sein du TECHNOCENTRE. Mon travail me permet d’être en contact permanent avec le monde du machine to machine et de découvrir régulièrement les nouveautés de ce secteur.